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綠皮火車車廂出售之高鐵用電有什么不同，廢舊火車車廂改裝,廢舊蒸汽機(jī)車回收的小編來(lái)詳細(xì)介紹：

電網(wǎng)里的交流電是三相的，而高鐵的電是單相的。我國(guó)電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，使用的正是工頻（50赫茲）25（27.5）千伏單相交流電這種單相、25（27.5）千伏的交流電，是由牽引變電所將電網(wǎng)輸?shù)碾娹D(zhuǎn)變而來(lái)。

同時(shí)，高鐵是用電力驅(qū)動(dòng)的，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)方式相比，電力驅(qū)動(dòng)具有沒有污染、載客量大、動(dòng)力/重量比大等優(yōu)點(diǎn)。因此，世界上大多數(shù)高速列車都采用電力驅(qū)動(dòng)方式，即通過(guò)鐵路沿線的架空高壓線電網(wǎng)對(duì)列車供電方式。
高鐵究竟能用多少的電？

目前我國(guó)高鐵時(shí)速主要有兩種，分別是250公里/小時(shí)和350公里/小時(shí)。350公里/小時(shí)耗電量為9600度/小時(shí)；而250公里/小時(shí)的耗電量為4800度/小時(shí)。

一趟時(shí)速250公里的高鐵，從烏魯木齊到吐魯番要花費(fèi)近1小時(shí)，耗費(fèi)近4800度電。如果你家中平均每日用電量20度，這就足夠家里使用將近240天了！